Арешт "труби Медведчука": угоди постачальників дизпалива стали збитковими
Тепер постачальникам вигідніше сплатити штрафи, ніж виконувати угоди по старій ціні, собі в збиток
Після арешту "труби Медведчука, компаніям, з якими АТ “Укрзалізниця” уклала рамкові угоди про постачання дизельного пального, стало вигідніше відмовитись їх виконувати, ніж постачати дизпальне за старою ціною. Про це сказав міністр інфраструктури України Владислав Криклій в ефірі програми «Мокрик По Живому».
За словами Криклія, арешт "труби Медведчука" мав прямий вплив на ситуацію з постачанням дизельного пального для Укрзалізниці.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Дрібний опт у квітні: дизельне паливо подешевшало, бензин здорожчав
“Це трапилось після того, як відому всім “трубу Медведчука” прикрили, власне по нафтопродуктах він був доволі потужним імпортером в Україну. Кон'юнктура ринку почала змінюватися і це вплинуло на вартість дизельних продуктів”, - пояснив міністр.
За словами Криклія, постачальникам дизпалива вигідніше сплатити штрафи, ніж виконувати угоди собі в збиток.
Міністр також додав, що постачальники готові брати участь в нових тендерах та укладати нові угоди, але за новими умовами.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: "Укртранснафта" перемогла в конкурсі АРМА на управління "трубою Медведчука"
21 лютого Президент Володимир Зеленський повернув у державну власність нафтопровід "Прикарпатзахідтранс", ввівши в дію рішення РНБО від 19 лютого.
19 квітня Укрзалізниця повідомила, що через відмову постачальників відвантажувати пальне за договорами компанія має запас дизельного пального лише на 4 доби.
