Танкери максимально довго переправляють нафту до пунктів призначення
Переповненість нафтових сховищ призвела до того, що продавці сировини почали вибирати для своїх танкерів максимально довгий маршрут.
Про це пише "Lenta.ru", посилаючись на Bloomberg.
Нафту почали возити по океану не через Суецький канал, що вважається найвигіднішим, а через південь Африки. Такий маршрут виглядає безцільним з будь-якої точки зору, за винятком прагнення максимально загальмувати поставки.
Минулої суботи супертанкер New Vigorous з двома мільйонами барелів саудівської нафти прибув до Франції. Ще як мінімум два судна такого ж класу, New Harmony і New Pioneer, вибрали той же маршрут.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Світові нафтосховища мають великі ризики переповнення
У протилежному напрямку, але теж повз африканського узбережжя Атлантичного океану слід супертанкер Trident Liberty з вантажем курдської нафти, ймовірно, призначеним для Китаю. Крім того, у квітні танкер Psara I доставив норвезьку нафту не на східне, а на західне узбережжя США, чого не траплялося 11 років.
Експерти відзначають, що раніше танкери прискорювалися з вантажем, але пересувалися повільніше, коли були порожніми. Це дозволяло економити на паливі. Зараз спостерігається зворотна картина. Також наголошується, що обвалення вартості палива могло зробити шлях через Африку вигідніше, ніж через Суецький канал, за прохід через який треба платити.
