"Газпром" провокує дефіцит газу в Європі
Торік штучні обмеження поставок газу з росії до Європи "розігнали" ціни блакитного палива до рекордних значень. Цьогоріч ситуація може повторитись, вважають експерти
Російська компанія "Газпром" у вівторок заявила, що скорочує поставки природного газу трубопроводом "Північний потік-1" на 40%. Замість планових 167 кубометрів на добу російський монополіст прокачуватиме до Європи лише 100 млн кубометрів за цим маршрутом. Обмеження в росії пояснили технічними проблемами на боці німецької компанії Siemens, але насправді це перші наслідки світових санкцій.
Схоже, що компенсовувати різницю у обсягах постачання, довантажуючи інші трубопроводи, "Газпром" не планує. Якщо Європа не відреагує, на її ринках посилиться дефіцит газу, що призведе до нового витка зростання цін. Детальніше про це у матеріалі "Української Енергетики".
"Північний потік-1" і санкції
Транспортування природного газу через "Північний потік-1" з 13 червня впало до 112 млн кубометрів зі 167 млн кубометрів на добу, що становить лише 68% потужності трубопроводу. На наступний день, 14 червня, російський "Газпром" оголосив, що постачання газу через "Північний потік-1" може бути забезпечене у обсязі лише 100 млн кубометрів. Це на 67 млн кубометрів, або 40% менше, ніж планувалося.
Росіяни у скороченні транспортування звинувачують німецьку компанію Siеmens, яка нібито не забезпечила вчасне проведення ремонтних робіт обладнання відправної компресорної станції газопроводу.
"У зв'язку з несвоєчасним поверненням компанією Siemens газоперекачувальних агрегатів (ГПА) з ремонту, виробленням міжремонтного ресурсу ГПА і виявленими технічними несправностями двигунів (отримано припис Ростехнагляду про тимчасову заборону діяльності) в цей час на компресорній станції "Портова" може бути використано тільки три газоперекачувальних агрегати", - пояснив "Газпром".
Siеmens підтвердила затримку відправки обладнання. Турбіни уже відремонтували, але відправити їх назад у росію не можуть через санкції, введені Канадою.
"З технічних причин капітальний ремонт цих авіаційних газових турбін може бути виконаний лише у Монреалі, Канада. У зв'язку з санкціями, запровадженими Канадою, Siemens Energy у даний час не може відвантажувати відремонтовані турбіни замовнику. На цьому фоні ми поінформували уряди Канади та Німеччини та працюємо над прийнятним рішенням", - наголошується у коментарі німецької компанії.
Втім, переконаний енергетичний експерт Максим Білявський, Siemens обладнання з сервісу уже не поверне.
"Росіяни будуть тиснути різними методами на ЄС для зняття санкцій та відновлення сервісного обслуговування. Звісно у них нічого не вийде", - вважає Білявський.
Тож, якщо росія захоче запустити газопровід на повну потужність, їй доведеться шукати обхідні шляхи відновлення інфраструктури. Самостійно полагодити чи виготовити аналогічне обладнання росіяни не зможуть: компресорна станція є технологічно складним об’єктом. Так, завдяки іноземним турбінам, через КС "Портова" здійснюється транспортування газу "Північним потоком-1" на відстань 1204 км з подальшою подачею палива у сухопутні газопроводи Німеччини без додаткових інфраструктурних об’єктів у точці виходу морської частини трубопроводу на берег.
Однак, як відзначає Максим Білявський, такі самі турбіни можна демонтувати з компресорної станції "Слов’янська" новозбудованого "Північного потоку-2".
"Вони демонтують аналогічні вузли із станції "Слов’янська" ПП-2 і переставлять на "Портову" ПП-1. Поки вони це робитимуть, відпрацюють міжремонтний ресурс інші вузли, які вже замінити буде нічим: встановлення різних аналогів заблокує систему управління агрегатом і він не запускатиметься. Те саме буде, якщо хтось надумає кустарно ремонтувати двигун літака (кожна деталь має своє маркування, фіксується напрацювання, а ці дані розпізнаються бортовим комп`ютером). Таким чином, попереду перспектива поступового зменшення потужності ПП-1 та невідворотного демонтажу нульової компресорної ПП-2", - впевнений Білявський.
Росія не збільшила обсяги прокачування іншими маршрутами
Інший варіант зі збільшення поставок газу до Європи – довантаження альтернативних газопроводів. Та попри очевидні затяжні проблеми з "Північним потоком-1", росія наразі не збільшила прокачування газу іншими маршрутами, зокрема, надійною та потужною газотранспортною системою України.
"Україна може вже повністю замінити "Північний потік-1". Технічна потужність дозволяє", - наголошує генеральний директор ТОВ "Оператор ГТС України" Сергій Макогон.
На сьогодні, за його словами, транзит через вітчизняну ГТС становить всього 40% заброньованої потужності. Щодоби через Україну має проходити 109,6 млн кубометрів газу, а транспортується лише трохи більше 40 млн кубометрів. Жодних намірів збільшити номінації "Газпром" не виявляв.
Натомість, вважають експерти, замість ризикованих ремонтів чи збільшення прокачування іншими газопроводами, у планах росії може бути створення нового штучного дефіциту на ринку газу Європи з метою розігнати ціни на блакитне паливо.
"Якщо це маніпуляції, Європа стикнеться з такою ж проблемою, як і у 2021 році, коли росія контролювала обсяги експорту. Це ще один аргумент, чому замість підводних із регулярними технічними проблемами [російських газопроводів] слід використовувати український трубопровід. Тепер чекайте серпня, коли "Північний потік-1" зупиниться на технічне обслуговування, як це буває щороку", - зауважила президент DiXi Group Олена Павленко.
Минулого літа російський "Газпром" вдавався до подібної схеми із обмеженням транзиту газу до Європи, що на той момент призвело до зростання ціни до максимальних за 13 років значень. Цьогоріч ситуація може повторитися. Ринок уже почав реагувати на повідомлення про проблеми із "Північним потоком-1". Ціна газу в Європі 14 червня зросла на 18% - до 1046 дол. за тисячу кубометрів (вартість липневого ф'ючерсу на TTF на біржі ICE Futures).
"Гібридна війна в енергетиці продовжується. Настав час зупинити "Північний потік -1", - висловив думку Сергій Макогон.
Він переконаний, що від зупинки чи обмеження транзиту газу "Північним потоком-1" не постраждають європейські споживачі, адже поки Європа готується до відмови від російського газу, транспортувати ресурс до країн ЄС можна маршрутом через Україну, як це було до будівництва російських газопроводів.
"Українська ГТС розгалужена з численними точками входу/виходу, яка з'єднуються із суміжними газотранспортними системами країн-членів ЄС, що забезпечує технологічну гнучкість та підвищену безпеку енергопостачання до Європи. Та передусім це можливість убезпечити вітчизняну газотранспортну інфраструктуру від її руйнування російськими окупантами та гарантувати транспортування газу українським споживачам", - пояснив очільник "Оператора ГТС".
Експерт DiXi Group Андрій Урста додав: дії "Газпрому" свідчать про його ненадійність як постачальника.
"Зменшення постачання є черговим актом ескалації в російсько-європейській газовій війні, а всі пояснення - просто виправдання політичного рішення. Так, в обґрунтуванні йдеться про збіг декількох обставин: і Siemens невчасно передав газоперекачувальні апарати (ГПА), і ГПА виробили міжремонтний ресурс, і Ростехнагляд знайшов технічні хиби в двигунах. До слова, останнє - використання технічних виконавчих органів для обмеження зовнішньої торгівлі з певними країнами – частий елемент торгових воєн російської федерації, жертвами якої була і Україна (до прикладу, “участь” Росспоживнагляду у “Шоколадній війні” 2013 року) і “союзна” білорусь. Тому зменшення поставок цілком може бути політичним рішенням", - наголосив експерт.
Він також вважає, що втрачені обсяги можуть бути компенсовані додатковим завантаженням української ГТС.
"Адже усі ці роки росіяни обґрунтовували необхідність альтернативних маршрутів поставок газу з росії саме міркуваннями безпеки постачання: у випадку форс-мажорів на одному з газогонів, його втрата може бути компенсована використанням іншого маршруту. Таким чином, зараз "Газпром" має можливість довести справедливість своїх власних міркувань", - каже Урста.
Експерт підсумував: у теперішній ситуації ненадійним маршрутом виявилась не “застаріла” українська ГТС, а "Північний потік-1" із "унікальною" компресорною станцією "Портова", яка зараз працює лише трьома газоперекачувальними агрегатами з восьми.
