Banner map ukr

Міненерго чекає від "Енергоатому" актуальний графік завершення сховища ядерного палива

25 вересня 2020

Проект ЦСВЯП можуть затримати через відсутність залізничного полотна 

Проекту будівництва централізованого сховища відпрацьованого ядерного палива (ЦСВЯП) може не завершитися вчасно, адже для використання ЦСВЯП необхідно побудувати залізничні колії до сховища на ділянці лісу. Про це повідомили у пресслужбі Міненерго.

"За чинним графіком, у грудні цього року перша черга сховища мала б бути запущена. І в.о. президента НАЕК "Енергоатом" Петро Котін запевнив, що графік буде дотримано. Водночас вказав на проблеми, що можуть суттєво вплинути на будівництво та завадити вчасному завершенню проєкту. Зокрема, для використання ЦСВЯП необхідно побудувати залізничні колії до сховища на ділянці лісу, яка перебуває в управлінні ДАЗВ. Для цього потрібно отримати дозвіл ДАЗВ, щоб прибрати дерева і "Укрзалізниця" мала змогу прокласти полотно. Такі роботи, з технічних причин, можуть проводитися лише у теплу пору року. На сьогодні це питання не вирішено", - йдеться у повідомленні.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: "Енергоатом" планує завершити будівництво ЦСВЯП до кінця вересня

У міністерстві вважають, що цих проблем можна було б уникнути, якби "Енергоатом" залучив представників Міненерго та Міндовкілля на засідання керівного комітету з будівництва ЦСВЯП, що до весни цього року проводився щомісяця. Міністерство наголошує, що компанія має відновити участь представників Міненерго у засіданнях комітету.

Міненерго зобов’язало "Енергоатом" активізувати роботу з будівництва сховища відпрацьованого ядерного палива, а також щотижнево звітувати про стан будівництва, наявні проблеми та статус їх вирішення; так само щотижнево надавати до Міненерго, Holtec International та АТ КІЕП звіти про стан розрахунків  у рамках реалізації проєкту.

"Будівництво ЦСВЯП є наймасштабнішим проєктом в галузі ядерної енергетики України. Із введенням власного сховища в експлуатацію Україна позбавиться монопольної залежності від Росії в контексті зберігання відпрацьованого ядерного палива. До того ж, наша держава, використовуючи власне сховище, зможе заощаджувати близько 200 млн доларів на рік, які зараз сплачуються Російській Федерації", – наголосила в.о. міністра енергетики Ольга Буславець.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: "Енергоатом" ще 10 днів приймає заявки на тендер з добудови ЦСВЯП

Крім того, "Енергоатому" доручили актуалізувати графік будівництва ЦСВЯП.

Нагадаємо, сховище споруджується у Чорнобильській зоні відчуження. Його вартість становить 37,217 млрд грн.

У травні Енергоатом заявляв, що на майданчику будівництва Централізованого сховища відпрацьованого ядерного палива (ЦСВЯП) усі будівельно-монтажні роботи мають бути завершені до кінця третього кварталу 2020 року. Тоді ж було наголошено на неприпустимості подальшого зволікання з відновленням працездатності залізничної колії на ділянці «Вільча-Янів», яка має використовуватись для транспортування відпрацьованого ядерного палива з трьох українських АЕС на зберігання до ЦСВЯП.

Паралельно з роботами на майданчику ЦСВЯП на трьох атомних електростанціях України – Рівненській, Южно-Українській та Хмельницькій триває реалізація низки підготовчих робіт із транспортування відпрацьованого палива до Централізованого сховища ВЯП. Так, на РАЕС, ЮУАЕС та ХАЕС вже проведені випробування устаткування американської компанії Holtec International, за технологією якої ведеться будівництво ЦСВЯП.

Також завершено полігонні випробування спеціального залізничного рухомого складу для перевезення контейнерів HI-STАR (з БЦК з ВЯП) та HI-TRAC з метою сертифікації.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:  Пожежі у Зоні відчуження не завдали шкоди ЦСВЯП

Через відсутність власного Централізованого сховища ВЯП, Україна змушена кожен рік витрачати до 200 млн дол. на оплату послуг з вивезення та переробки відпрацьованого ядерного палива (ВЯП) на території Росії. Контракт на будівництво ЦСВЯП між Енергоатомом і переможцем відповідного тендеру компанією Holtec International був підписаний ще у 2005 році, проте з ряду причин, у тому числі через зміну політичної кон'юктури проект довгий час був фактично заморожений. Реальна робота за цим проектом відновилася у 2014 році, а будівельні роботи на майданчику ЦСВЯП, розташованому у зоні відчуження ЧАЕС, розпочались у листопаді 2017 року. Генеральний підрядник з будівництва – ТОВ «БК Укрбудмонтаж». Термін введення в експлуатацію 1-го пускового комплексу заплановано на 2020 рік. ЦСВЯП стане автономною ядерною установкою, яка забезпечить тривале зберігання (100 років) ВЯП з діючих енергоблоків РАЕС, ЮУАЕС та ХАЕС. Для зберігання ВЯП використовуватиметься технологія поверхневого «сухого» зберігання із застосуванням двобар’єрної системи ізоляції ВЯП від навколишнього середовища, що забезпечується обладнанням спеціально спроектованих інженерних систем контейнерного типу. Проектна місткість ЦСВЯП складатиме 458 контейнерів HI-STORM, які зможуть вмістити у собі 16 529 відпрацьованих паливних збірок.
 


 index 280%d1%85360 web