Транзиту на 40 млрд кубометрів може не вистачити для прибутковості оператора ГТС — Dixi Group

Щорічний гарантований обсяг транзиту в 40 млрд кубометрів у 2021-2024 рр. може бути недостатнім для прибуткової діяльності оператора ГТС та розвитку системи, що розрахована на утричі більші обсяги. Про це йдеться у DiXi Group Alert  щодо умов транзиту російського газу.

"Умовою для таких гарантованих обсягів є встановлення НКРЕКП "конкурентного тарифу", що буде визнаний "Нафтогазом". Водночас, при скороченні обсягів транзиту можна очікувати зростання тарифу (з огляду на постійні витрати ГТС), відтак незрозуміло, які наслідки може мати, наприклад, незгода "Нафтогазу" із тарифом на транспортування", - вважають експерти.

За таких низьких обсягів транзиту ГТС працюватиме на мінімальному рівні рентабельності, а тариф може зрости до рівня, коли буде неконкурентним порівняно з тарифом "Газпрому" на обхідних газопроводах (наприклад, на добудованому "Північному потоці-2"), що матиме наслідком ще меншу привабливість українського маршруту.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Система угод: про що домовилися українська та російська сторони щодо транзиту

У DiXi Group також переконані, що посередництво "Нафтогазу" у якості  "компанії-організатора" між "Газпромом" і оператором ГТС може мати непрогнозовані наслідки

"Така схема замовлення потужностей для транзиту не є типовою для європейського ринку, де потужності бронює безпосередньо власник газу (шиппер), а механізми передачі права на потужність застосовуються лише на вторинному ринку. Поки незрозуміло, чи передбачатиме угода між "Нафтогазом" і "Газпромом" власне передачу майнових та інших прав, чи це буде аналог агентської угоди про надання певних послуг", - вказують експерти.

Як зазначається, підставою для участі "Нафтогазу" учасники переговорів називають той факт, що "Газпром" не готовий брати на себе всі ризики змін до українського законодавства і регулювання. Водночас, у взаємодії з європейськими операторами, які також перебувають в умовах динамічної зміни регулювань, "Газпром" готовий брати такі ризики.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Оржель пояснив статус "Нафтогазу" в нових договорах з "Газпромом"

"Можлива суттєва розбіжність у тарифі, визначеному в угоді між "Газпромом" і "Нафтогазом", і тарифі на транспортування газу, що буде встановлений Регулятором та який буде застосовуватись в стандартній угоді між "Нафтогазом" і оператором ГТС. У такому разі, залежно від розбіжності, всі ризики та втрати нестиме або "Нафтогаз", або оператор ГТС, що може негативно вплинути на фінансовий стан компаній", - наголошують у DiXi Group.

Як повідомлялося, 21 грудня уряд оприлюднив протокол зустрічі представників ЄС, України та Російської Федерації, а також компаній цих країн (ТОВ "Оператор газотранспортної системи України", НАК "Нафтогаз України", російський ПАТ "Газпром").

У документі викладено узгоджену політичну домовленість сторін щодо умов транзиту російського газу через Україну з 1 січня 2020 року. Наразі ця домовленість закріплюється на рівні компаній, які мають укласти відповідні угоди.