Україні потрібна державна програма використання газомоторного палива — Макогон
Крім розвитку перероблення нафти, потрібно і диверсифікувати види використовуваного палива.
Про це написав директор ТОВ "Оператор ГТС України" Сергій Макогон у Facebook.
"Частка імпорту дизеля складає 88%. Це явна загроза енергетичній безпеці України. Крім розвитку власного перероблення нафти, потрібно і диверсифікувати види використовуваного палива", - зауважив він.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Шебелинка збільшить виробництво дизелю до 200 тис. тонн на рік
На думку Макогона, метан і LNG можуть стати альтернативою, адже Україна на 70% забезпечує себе природним газом і володіє великими запасами цього палива.
"В Україні розвинена мережа ГТС, що дозволяє організувати заправки метаном практично в будь-якому населеному пункті. Ціна на газ зараз 3 грн за м³, проти 20 за літр дизеля", - пише очільник ОГТСУ.
Сергій Макогон додав, що метан найбільш екологічно чисте викопне паливо. Викиди при спалюванні метану в рази нижче, ніж при спалюванні дизеля.
Як зазначив заступник директора "Укрпромзовнішекспертиза" Сергій Поважнюк в статті для "Дзеркала тижня", попит на дизпаливо і скраплений газ в Україні протягом останніх років щороку збільшується, що і робить внутрішній ринок надзвичайно привабливим для іноземних постачальників.
Сергій Поважнюк зауважує, що споживання дизпалива в Україні зросло з 5,5 млн тонн 2015 року до майже 7 млн тонн 2019-го. У грошовому вираженні річний обсяг ринку дизпалива збільшився за цей період із 4,5 млрд до майже $6 млрд. У структурі покриття попиту домінує імпорт із часткою 88–89%. У кількісному вираженні постачання іноземного дизпалива у 2015–2019 роках зросли на 1,35 млн тонн, тоді як постачання внутрішніх виробників збільшилися лише на 0,18 млн.
