Кількість імпортерів ДП в Україну з початку червня зросла у півтора рази
У червні дещо зросла пропозиція пального на ринку. Це призвело до поступового зменшення черг на АЗС у Києві
Кількість юридичних осіб, які декларують ввезення в Україну дизельного пального, з початку червня 2022 року зросла у півтора рази й досягла майже сотні.
Про це повідомив директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн на сторінці у Facebook.
На третину більше, ніж у травні, задекларувалося імпортерів автогазу – 45, імпортерів бензину побільшало з 21 до 27.
"Отакий картель на паливному ринку: понад півтори сотні компаній! По бензину і ДТ кількість імпортерів зросла удвічі порівняно з довоєнною!", – написав Сергій Куюн.
Експерт зазначив, що у червні дещо зросла пропозиція пального на ринку. Це призвело до поступового зменшення черг на АЗС у Києві.
Наразі імпорт газу уже перевищив очікування, ринок дизпального потихеньку виходить на прогнозні показники, по бензину все ще не дотягує 20-25%, описав стан ринку Куюн.
"Постачання зростає, але й споживання не стоїть на місці. Повертаються люди, активізується бізнес. А в серпні-вересні на нас чекає сезонний пік споживання", – прогнозує очільник "А-95".
За його словами, щодня в країну заходить понад 230 машин із пальним, зростає постачання залізницею.
"Головні проблеми – в Європі. Тамтешні банки не тільки не фінансують прямих угод із постачання пального в Україну, а фактично не хочуть розглядати контрактів у всіх потенційних регіонах, які може бути задіяно у такому постачанні. Тобто якщо навіть неукраїнський резидент хоче привезти пальне у Румунію для іншого нерезидента, це вже відмова. Бо звідти багато пального йде саме в Україну", – пояснив Сергій Куюн.
У свою чергу, як зазначив експерт, великі постачальники дуже обережно ставляться до України.
"Подейкують, що такі рекомендації їм надають безпосередньо чиновники, мовляв, не поспішайте. Наприклад, у Болгарії трейдери узгоджують обсяги постачання в Україну з урядом. Невдоволені й молдавани, бо українці загнали гуртові ціни у регіоні. Через це у країні зупинилося чимало АЗС, які не можуть потрапити під державне регулювання. В Польщі протести водіїв. Угорщина… тут усе зрозуміло", - описав ситуацію він.
Тому особливого профіциту, на думку експерта, чекати поки не варто.
Як повідомляла "Українська Енергетика", кількість юридичних осіб, які декларують ввезення в Україну дизельного пального, за травень 2022 року зросла більше ніж удвічі, а імпортерів автомобільного газу збільшилась у півтора рази.
Гострий дефіцит нафтопродуктів на внутрішньому ринку України виник внаслідок знищення російськими військовими нафтопереробної інфраструктури та нафтосховищ, а також через різку зміну маршрутів постачання пального.
