Banner map ukr

У "Енергоатомі" хочуть добудувати ЦСВЯП до кінця року

09 жовтня 2020

Разом з тим, у компанії розповідають, чому сховище для відпрацьованого ядерного палива може вчасно не запрацювати

ДП "НАЕК "Енергоатом" відповідно до графіків планує завершити будівельні роботи на Централізованому сховищі відпрацьованого ядерного палива до кінця року, однак є ряд причин, через які вчасна добудова може зірватися.

Про це журналістам повідомив в.о. президента ДП "НАЕК "Енергоатом" Петро Котін, повідомляє "Українська енергетика".

"За нашим графіком, який затверджено і відкориговано, ми очікуємо завершити усі роботи в цьому році. Вони близькі до завершення. Але є питання, яке від нас не залежить: добудова близько 40 кілометрів залізничної колії "Вільче-Янів". Вона має бути побудована, адже нею доставлятимуть паливо до ЦСВЯП. Інше питання — менш критичне — забезпечення електроживлення, і це також перебуває за межами нашої компетенції... З підстанції, яка розташована неподалік від майданчика, має бути подане живлення. Зараз це питання вирішується. Там була довга організаційна процедура, багато погоджень: яка потужність має бути, яким чином проект зробити. Питання, думаю, найближчим часом буде вирішено.

Окрім зазначеного, 8 жовтня мав відбутися тендер з відбору підрядника, який буде завершувати будівельні роботи на ЦСВЯП — однак цього не сталося. 

"Тендер був оголошений, на сьогодні є скарги. Рішення буде прийматися Антимонопольним комітетом України. У нас є побоювання, що тендер може бути скасований, але ми зробимо все, щоб він відбувся", - прокоментував Котін.

Що стосується добудови залізничної колії, то наразі Державне агентство з управління Зоною Відчуження очікує на затвердження інвестиційної програми, відповідно до якої має здійснюватися зачистка лісу. За словами Котіна, добудова колії — це основне питання, яке може загальмувати ЦСВЯП, і воно на разі не має рішення.

"У ДАЗВ є інвестиційна програма, за цією інвестпрограмою, яка зараз перебуває у процесі затвердження, вони повинні отримати кошти, щоб зачистити територію майбутньої колії від дерев. На скільки я знаю, цю бюджетну програму уже тривалий час погоджують, але досі рішення за нею немає — ми очікуємо його з тижня на тиждень. Коли програма буде затверджена, ДАЗВ зможе розчистити колію, а транспортники — відбудувати її, ввести в експлуатацію. Ми чули, що будівництво колії може тривати до 8-9 місяців, тут теж є ризики. Сподіваюся, до квітня-травня це можна буде зробити", - зазначив Котін.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вартість будівництва колії до сховища ядерного палива "Енергоатому" за рік зросла на 40%

Перший вивіз відпрацьованого ядерного палива планується здійснити з Рівненської АЕС, за планом, це відбудеться у квітні.

"Ми маємо ще півроку, щоб все завершити. Але є план "Б", якщо буде затримка із добудовою залізничної колії", - відзначив Котін.

Загальна вартість проекту становитиме близько 1,8 млрд грн.

"Загалом кошторис не збільшився, окрім деяких незначних коригувань. Той тендер, який має пройти, це близько 600 млн грн: 100 млн буде витрачено на будівельну частину, а ще близько 500 млн — на закупівлю обладнання (системи радіаційного моніторингу, інші додаткові системи)", - прокоментував Котін.

На думку Котіна, на виконання процесу добудови ніяк не вплине арешт першого заступника генерального директора-директора з нових ядерних установок ВП "Атомпроектінжиніринг" ДП "НАЕК "Енергоатом" Ігоря Орлова, який відповідав за побудову сховища.

"Це був заступник за попереднього керівника "Атомпроектінженіринг". Зараз у нас нове керівництво. Коли ми мали сигнали, що є така проблема, ми провели перевірку. Виявили, що дійсно є порушення. Передали матеріали до НАБУ. Орлов звільнений з роботи у "Енергоатомі", зараз він має справу з НАБУ", - додав Котін.

Централізоване сховище – автономна ядерна установка для тривалого (до 100 років) зберігання відпрацьованого ядерного палива. Будівництво об’єкту розпочалося в листопаді 2017 року. Проєкт реалізовується завдяки кредитним коштам.

На ЦСВЯП буде збергатись відпрацьоване паливо з трьох атомних станцій України:  Рівненської, Южно-Української та Хмельницької.

Раніше очікувалося, що у першому кварталі 2020 року мали завершитися будівельні роботи та паралельно початися пусконалагоджувальні роботи сховища. А у квітні 2020 року мали почати введення в експлуатацію ЦСВЯП. 

Паралельно "Енергоатом" проводить роботи на АЕС ядерні модифікації обладнання станцій під технології Holtec International. 

Проєктна місткість сховища – 458 контейнерів, всередині яких можна вмістити понад 16 тис. відпрацьованих паливних збірок. Як повідомлялося, проєктування, виготовлення та постачання систем для зберігання забезпечує американська компанія Holtec International. 


 index 280%d1%85360 web