Останні новини

ДП "НАЕК "Енергоатом" відповідно до графіків планує завершити будівельні роботи на Централізованому сховищі відпрацьованого ядерного палива до кінця року, однак є ряд причин, через які вчасна добудова може зірватися.

Про це журналістам повідомив в.о. президента ДП "НАЕК "Енергоатом" Петро Котін, повідомляє "Українська енергетика".

"За нашим графіком, який затверджено і відкориговано, ми очікуємо завершити усі роботи в цьому році. Вони близькі до завершення. Але є питання, яке від нас не залежить: добудова близько 40 кілометрів залізничної колії "Вільче-Янів". Вона має бути побудована, адже нею доставлятимуть паливо до ЦСВЯП. Інше питання — менш критичне — забезпечення електроживлення, і це також перебуває за межами нашої компетенції... З підстанції, яка розташована неподалік від майданчика, має бути подане живлення. Зараз це питання вирішується. Там була довга організаційна процедура, багато погоджень: яка потужність має бути, яким чином проект зробити. Питання, думаю, найближчим часом буде вирішено.

Окрім зазначеного, 8 жовтня мав відбутися тендер з відбору підрядника, який буде завершувати будівельні роботи на ЦСВЯП — однак цього не сталося.

"Тендер був оголошений, на сьогодні є скарги. Рішення буде прийматися Антимонопольним комітетом України. У нас є побоювання, що тендер може бути скасований, але ми зробимо все, щоб він відбувся", - прокоментував Котін.

Що стосується добудови залізничної колії, то наразі Державне агентство з управління Зоною Відчуження очікує на затвердження інвестиційної програми, відповідно до якої має здійснюватися зачистка лісу. За словами Котіна, добудова колії — це основне питання, яке може загальмувати ЦСВЯП, і воно на разі не має рішення.

"У ДАЗВ є інвестиційна програма, за цією інвестпрограмою, яка зараз перебуває у процесі затвердження, вони повинні отримати кошти, щоб зачистити територію майбутньої колії від дерев. На скільки я знаю, цю бюджетну програму уже тривалий час погоджують, але досі рішення за нею немає — ми очікуємо його з тижня на тиждень. Коли програма буде затверджена, ДАЗВ зможе розчистити колію, а транспортники — відбудувати її, ввести в експлуатацію. Ми чули, що будівництво колії може тривати до 8-9 місяців, тут теж є ризики. Сподіваюся, до квітня-травня це можна буде зробити", - зазначив Котін.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вартість будівництва колії до сховища ядерного палива "Енергоатому" за рік зросла на 40%

Перший вивіз відпрацьованого ядерного палива планується здійснити з Рівненської АЕС, за планом, це відбудеться у квітні.

"Ми маємо ще півроку, щоб все завершити. Але є план "Б", якщо буде затримка із добудовою залізничної колії", - відзначив Котін.

Загальна вартість проекту становитиме близько 1,8 млрд грн.

"Загалом кошторис не збільшився, окрім деяких незначних коригувань. Той тендер, який має пройти, це близько 600 млн грн: 100 млн буде витрачено на будівельну частину, а ще близько 500 млн — на закупівлю обладнання (системи радіаційного моніторингу, інші додаткові системи)", - прокоментував Котін.

На думку Котіна, на виконання процесу добудови ніяк не вплине арешт першого заступника генерального директора-директора з нових ядерних установок ВП "Атомпроектінжиніринг" ДП "НАЕК "Енергоатом" Ігоря Орлова, який відповідав за побудову сховища.

"Це був заступник за попереднього керівника "Атомпроектінженіринг". Зараз у нас нове керівництво. Коли ми мали сигнали, що є така проблема, ми провели перевірку. Виявили, що дійсно є порушення. Передали матеріали до НАБУ. Орлов звільнений з роботи у "Енергоатомі", зараз він має справу з НАБУ", - додав Котін.

Централізоване сховище – автономна ядерна установка для тривалого (до 100 років) зберігання відпрацьованого ядерного палива. Будівництво об’єкту розпочалося в листопаді 2017 року. Проєкт реалізовується завдяки кредитним коштам.

На ЦСВЯП буде збергатись відпрацьоване паливо з трьох атомних станцій України: Рівненської, Южно-Української та Хмельницької.

Раніше очікувалося, що у першому кварталі 2020 року мали завершитися будівельні роботи та паралельно початися пусконалагоджувальні роботи сховища. А у квітні 2020 року мали почати введення в експлуатацію ЦСВЯП.

Паралельно "Енергоатом" проводить роботи на АЕС ядерні модифікації обладнання станцій під технології Holtec International.

Проєктна місткість сховища – 458 контейнерів, всередині яких можна вмістити понад 16 тис. відпрацьованих паливних збірок. Як повідомлялося, проєктування, виготовлення та постачання систем для зберігання забезпечує американська компанія Holtec International.