ЄБА: бізнес не підтримує запровадження держрегулювання цін на пальне
Європейська бізнес асоціація звертається до Кабміну із закликом скасувати прийняту постанову
Тимчасове державне регулювання роздрібних цін на бензин А-92, А-95 і дизельне пальне, яке було запроваджене урядовою постановою від 29 березня 2021 р. № 450, є неприйнятним в цивілізованій європейській країні та сприятимуть ще більшій тінізації ринку. Про це йдеться в заяві, яку оприлюднила Європейська бізнес асоціація.
"Європейська бізнес асоціація звертається до КМУ із закликом скасувати прийняту постанову і не допустити введення граничної торговельної надбавки на пальне, аби сфера продовжувала функціонувати та в ній зміцнювались рівні правила гри. Про негативні наслідки такого регулювання Асоціація завчасно попереджала Уряд", - йдеться в заяві.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Мінекономіки оприлюднило проект про регулювання цін на бензин А-92, А-95 і дизпаливо
Наголошується, що ринкова економіка не може базуватись на застарілих механізмах регулювання цін. Крім того, це є негативним сигналом міжнародним інвесторам щодо прогнозованості регуляторної політики країни. Побічним наслідком рішення також може стати і збільшення витрат корпоративних клієнтів АЗС, оскільки, гравці ринку не зможуть надавати їм знижки на підставі обсягів спожитого пального.
ЄБА наголошує, що запроваджене держрегулювання суперечить Угоді про Асоціацію між Україною та ЄС, адже це рішення абсолютно нівелює роль ринку як основного регулятора ринкових відносин та сприятиме втручанню держави в економічні бізнес-процеси.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Кабмін відніс до соціально значущих товарів бензин А-92, А-95 та дизпальне
Також, звертається увага, що наразі у ринкову ціну палива закладено не лише середню вартість нафтопродуктів за даними міжнародного інформаційного агентства та граничні рівні торговельної надбавки в 5-7 грн, але й витрати на транспортування в Україні та за її межами, витрати на перевалку, зберігання, сертифікацію, змінність курсу валют, контроль якості, тощо.
"Тому, "ручне" регулювання цін може знищити механізми формування цін, які використовував прозорий бізнес роками та створити кризу з непрогнозованим забезпеченням нафтопродуктів для споживачів, зупинку роботи прозорих автозаправних станцій, тощо", - заявляють в ЄБА.
Наголошується, що на сьогодні, саме велика кількість АЗС дозволяє споживачу обирати продукцію та продавців, залежно від ціни та інших факторів.
"Механізм граничної торговельної надбавки ж ставить прозорий бізнес в єдиний "ціновий коридор", а обов’язок завчасного декларування зміни цін спотворить цінову конкуренцію, що, очевидно, суттєво порушує принципи прозорої конкуренції та суперечить ЗУ "Про захист економічної конкуренції"", - зазначають в ЄБА.
Також, вважають в ЄБА, за умови встановлення державного регулювання цін, яка нижча за економічно обґрунтовану, органи виконавчої влади та місцевого самоврядування мають відшкодовувати бізнесу таку різницю (ЗУ "Про ціни та ціноутворення). В протилежному випадку, встановлення такого регулювання не допускається.
"Регулювання цін призведе до збитків для бізнесу, а, відповідно, і відобразиться на податкових надходження до державного бюджету. Тобто у програші вийдуть усі сторони. Єдиний, хто отримає перемогу – тіньовий бізнес з сумнівною якістю пального, з яким так активно намагається боротись країна", - йдеться в заяві.
