Україна за півроку наростила імпорт пального у 12 разів
За півроку ввезення пального в Україну збільшилось у 12 разів: якщо у березні було імпортовано 58,8 тис. тонн бензину, дизельного палива та скрапленого газу, то у серпні – 709,5 тис. тонн.
"Після ударів рф по паливній інфраструктурі України ми критично залежні від імпорту нафтопродуктів. Саме тому уряд створив умови для інтенсифікації ввезення пального з-за кордону. Визначили пріоритетність в'їзду автотранспорту з нафтопродуктами до України, забезпечили позачергове оформлення пального на кордонах, передбачили компенсацію збитків через воєнні дії, впровадили страхування залізничних та автоцистерн, а також суден інших країн, які транспортують пальне", – повідомила перший віцепрем'єр-міністр – міністр економіки України Юлія Свириденко.
Вона нагадала, що ще на початку повномасштабної війни в Україні скасували акцизний збір на нафтопродукти, а ПДВ знизили з 20% до 7%. Також призупинили регулювання цін на пальне, аби дати можливість операторам швидше поповнювати свої запаси. Все це у комплексі дало можливість наростити обсяги імпорту. Зокрема, за її даними, імпортувала пального: у березні – 58,8 тис. тонн; у травні – 380,8 тис. тонн; у серпні – 709,5 тис. тонн.
"Якщо у березні ми завозили в середньому на добу 827 тонн бензину та 1,4 тис. тонн дизпалива, то у серпні – 4,2 тис. та 16,9 тис. тонн відповідно. На ринку бачимо поступове накопичення запасів нафтопродуктів завдяки постійному зростанню обсягів імпорту. Саме тому сьогодні немає ажіотажного попиту на пальне, на АЗС відсутні черги, а ціни не демонструють тенденції до стрімкого зростання", – додала Юлія Свириденко.
За прогнозами споживання у вересні-грудні, Україні щомісяця потрібно 500-550 тис. тонн пального .
"Ми імпортуємо більші обсяги, що дозволяє у повній мірі забезпечувати потреби ЗСУ, а також екстрених та комунальних служб, аграріїв, громадського транспорту", – уточнила вона.
Юлія Свириденко також наголосила на переорієнтації імпорту пального в західному напрямку, яка сталася після російського вторгнення.
"Сьогодні 95% імпортованого бензину та 72% дизельного палива ми отримуємо з країн ЄС. Лідерами постачання є Румунія, Литва, Словаччина, Греція, Болгарія та Польща", – пояснила міністр економіки.
Як повідомляла "Українська енергетика", Україна у січні-червні 2022 року збільшила ввезення пального, нафти і продуктів її перегонки на 25,8% порівняно з відповідним періодом попереднього року – до $6,3 млрд.
Кількість імпортерів пального в Україну збільшувалась останні кілька місяців. Значна частина нових імпортерів везе пальне для власних потреб. Це стосується агросектору, транспортних компаній, невеликих мереж АЗС, які раніше купували пальне на внутрішньому ринку, та інших.
Нагадаємо, гострий дефіцит нафтопродуктів на внутрішньому ринку України виник внаслідок знищення російськими військовими нафтопереробної інфраструктури та нафтосховищ, а також через різку зміну маршрутів постачання пального. На середину липня дефіцит пального в Україні вдалося вгамувати.
